Petrolimex phân phối nhiên liệu Diesel 0,001S-V (EURO5)

Hà Nội, ngày 19.12.2017, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam chính thức trở thành doanh nghiệp đầu tiên phân phối nhiên liệu Diesel 0.0001S -V ( Euro 5) tại thị trường Việt Nam từ ngày 01.01.2018. Đây là nhiên liệu Diesel có mức chất lượng cao nhất tại thị trường Việt Nam.

Việc bán nhiên liệu Diesel 0,001S-V của Petrolimex là một bước tiên phong trong việc phục vụ khách hàng những sản phẩm chất lượng cao, góp phần giảm phát khí thải độc hại gây hiệu ứng nhà kính, bảo vệ môi trường. Theo đúng chủ trương của Nhà nước tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01.09.2011 của Thủ tướng Chính phủ (QĐ 49), quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức IV đối với xe ô tô du lịch, xe bus gắn động cơ Điêzen sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu từ ngày 01.01.2018.

Ông Nguyễn Quang Dũng- Phó tổng giám đốc Petrolimex cho biết: “Việc kinh doanh Diesel tiêu chuẩn mức V thay vì mức IV theo lộ trình của QĐ 49 là nỗ lực của Petrolimex để phục vụ người tiêu dùng những sản phẩm chất lượng cao nhất phù hợp với yêu cầu của động cơ, góp phần tích cực vào việc bảo vệ môi trường. Đây là chiến lược kinh doanh của Petrolimex “Cạnh tranh bằng chất lượng sản phẩm và dịch vụ chuyên nghiệp”, để làm tốt chiến lược này, ngoài việc cung cấp các sản phẩm chất lượng cao như: Điêzen tiêu chuẩn mức V, xăng RON 95 tiêu chuẩn mức IV từ đầu năm 2017, Petrolimex đã đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, hệ thống kho bể hiện đại, áp dụng các phần mềm quản lý, tự động hóa bằng CNTT 

Bên cạnh việc đưa sản phẩm mới Diesel 0,001S-V vào kinh doanh từ ngày 01.01.2018, Petrolimex cũng đã thực hiện bán xăng sinh học E5 RON 92 trên toàn hệ thống từ ngày 15.12.2017, theo đúng lộ trình quy định của Nhà nước về việc chấm dứt kinh doanh xăng khoáng RON 92 từ ngày 01.01.2018.

Một số thông tin về nhiên liệu Diesel 0,001S-V (EURO5)

Tên nhiên liệu: Diesel 0,001S-V (EURO5); tên viết tắt DO 0,001S-V

Bảng chỉ số hàm lượng lưu huỳnh so sánh với các mức nhiên liệu Điêzen khác

Tên chỉ tiêu

DO

0,05S-II

DO

0,035S-III

DO

0,005S-IV

DO

0,001S-V

Hàm lượng lưu huỳnh, mg/kg, max

500

350

50

10

Những ưu điểm khi sử dụng nhiên liệu DO 0,001S – V

(1) Tăng độ bền và hiệu suất của động cơ

– Do hàm lượng lưu huỳnh ở mức rất thấp nên việc sử dụng nhiên liệu Điêzen 0,001S-V sẽ hạn chế tối đa các tác hại đến động cơ, ngoài việc sử dụng cho động cơ Diesel tiêu chuẩn khí thải mức V, nhiên liệu Diesel 0,001S-V hoàn toàn sử dụng được cho các loại động cơ Diesel tiêu chuẩn khí thải mức II, III và IV.

– Các loại động cơ Diesel được sản xuất theo các tiêu chuẩn khí thải mức IV và V có kết cấu hiện đại, có độ chính xác cao, được bổ sung thêm bộ tuần hoàn khí thải (để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu) và bộ xúc tác xử lý khí thải trước khi thải ra ngoài môi trường. Vì vậy, động cơ Diesel sản xuất theo tiêu chuẩn khí thải mức IV hoặc V chỉ sử dụng được nhiên liệu Diesel tiêu chuẩn tương ứng để đảm bảo độ bền và hoạt động của động cơ mà không thể sử dụng các loại nhiên liệu Diesel mức tiêu chuẩn thấp.

– Việc sử dụng nhiên liệu Diesel tiêu chuẩn thấp trong động cơ Diesel đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức IV hoặc V có thể gây ra các tác động xấu như làm mài mòn chi tiết, giảm tuổi thọ động cơ, làm tắc và ngộ độc bộ lọc xúc tác.

– Nhiên liệu Diesel 0,001S-V có trị số Cetane phù hợp giúp cho các loại động cơ Diesel hoạt động hiệu quả, tăng hiệu suất của động cơ.

(2) An toàn cho người sử dụng

Sử dụng nhiên liệu Diesel 0,001S-V sẽ an toàn hơn cho người tiếp xúc/sử dụng do hàm lượng hợp chất thơm đa vòng (Polyaromatic hydrocarbons PAH) của Điêzen 0,001S-V được khống chế ở mức max 11%, hạn chế tối đa tác động của thành phần này đến người tiếp xúc/ sử dụng.

(3) Bảo vệ môi trường

– Do hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu Diesel 0,001S-V được kiểm soát ở mức rất thấp (10 ppm S) nên lượng khí thải SOx (là một khí thải gây ô nhiễm sau quá trình cháy trong động cơ Diesel) thải ra thấp hơn nhiều so với khi sử dụng các loại nhiên liệu Diesel khác có tiêu chuẩn thấp hơn.

– Ngoài SOx, khi sử dụng nhiên liệu Diesel 0,001S-V còn góp phần làm giảm đáng kể các loại khí thải khác phát ra từ động cơ như: HC, NOx, PM… Theo số liệu thống kê của trang https://en.wikipedia.org về tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu:

  • Đối với các loại xe chở khách, lượng khí thải HC, NOx, PM khi sử dụng nhiên liệu Điêzen 0,001S-V như sau:

+ Khí thải NOx: Giảm 64% từ 0,5 (g/km) xuống 0,18 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,035S-III.

+ Khí thải NOx + HC: Giảm 67% từ 0,7 (g/km) xuống 0,23 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,05S-II.

+ Bụi thải PM: Giảm 93% từ 0,08 (g/km) xuống 0,005 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,05S-II.

  • Đối với xe tải có tải trọng trên 1.760 kg, lượng khí thải HC, NOx, PM khi sử dụng nhiên liệu Điêzen 0,001S-V như sau:

+ Khí thải NOx: Giảm 64% từ 0,78 (g/km) xuống 0,28 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,035S-III.

+ Khí thải NOx + HC: Giảm 71% từ 1,2 (g/km) xuống 0,35 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,05S-II.

+ Bụi thải PM: Giảm 97% từ 0,18 (g/km) xuống 0,005 (g/km) so với nhiên liệu Điêzen 0,05S-II.

KHUYẾN CÁO:

– Nhiên liệu Điêzen 0,001S-V (EURO 5) sử dụng được cho các loại động cơ Điêzen có tiêu chuẩn khí thải mức II, III, hoặc IV.

– Không sử dụng nhiên liệu Điêzen tiêu chuẩn mức thấp cho động cơ Điêzen có tiêu chuẩn khí thải mức cao hơn.

                                          Nguồn Petrolimex

Write a Comment

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *